千葉県からいつもご来店のAUDI アウディ RS3 8Y スポーツバックのお客様です。
今回はRSTカーボンステアリング＆RSTマグネットパドルシフト＆RSTリア用ビックローターキット
の取り付け作業でご来店頂きました！

最初はRSTカーボンステアリング＆RSTマグネットパドルシフトの取り付け作業です。
こちらが今回取り付けさせて頂いたRSTカーボンステアリングです。
RSTステアリングはお客様の好みに合わせた仕様で製作可能なステアリングとなっております！
今回はこちらの仕様で製作させて頂きました。
・フラットボトム形状
・ガングリップ形状
・グロスカーボン仕様
・パンチングレザーグリップ
・レッドレザートップマーク


こちらが同時に取り付けさせて頂いたRSTマグネットパドルシフトです。
マグネットのクリック感が人気のパドルシフトです！
今回5番のパドルを取り付けさせて頂きました。


左が作業前、右がRSTカーボンステアリング＆RSTマグネットパドルシフト取り付け後です。
細く丸型形状の純正ステアリングからガングリップ＆フラットボトム形状の
カーボンレザーステアリングに変わりスポーティーで高級感がアップしました！


こちらがRSTマグネットパドルシフト取り付け後です。
純正パドルより上下と外側にサイズアップされてマグネットの磁力を使ったクリック感で
操作性がアップしました！

またパドルシフトがメーター側にオフセットしているので通常運転時の邪魔になりません。

続いてはRSTリア用ビックローターキットの取り付け作業です。
こちらが今回装着させて頂いたRSTリア用ビックローターキットです。
フロントローターに合せたドリルド仕様のビックローターキットになっております♪
ベルハウジングやベンチレーション部にグロスシルバー塗装がされているので
錆びに強く高級感も抜群です。

こちらが外した純正310mmプレーンローターと356mmRSTリア用ビックローター
の比較です。
RS3のリアローターはS3と同じ仕様なのでフロントに比べるとかなりサイズの小さい
ローターが装着されております(^^;

こちらがRSTリア用ビックローター取り付け後です。
純正リアキャリパーを使用して356φビックローター化になりました。

左が作業前、右がRSTリア用ビックローター取り付け後です！
310φから356φローターになり19インチホイールでもスカスカ感が無くなりました。
口径が大きくなった事によりブレーキの効きもアップしました。

いつも遠くまでご来店頂きありがとうございます。
RSTカーボンステアリング＆RSTマグネットパドルシフト＆RSTリア用ビックローターキット
でさらに走りの楽しいRS3になりましたね！
またのご来店をお待ちしております。