千葉県からいつもご来店のAUDI アウディ RS3 8V.5 セダンのお客様です。
今回はTHE Tuner ターボ アウトレットパイプ＆リチウムバッテリー LEADMAXの
取り付け作業でご来店頂きました！

こちらが取り付けさせて頂いたTHE Tuner ターボ アウトレットパイプです。
ターボからインタークーラーに繋がっているパイプを交換するアイテムになります！
今回のRS3は以前に様々な作業をさせて頂いており、インタークーラーから
スロットルまではAPR製アイテムですでにサイズアップしておりますが
ターボからインタークーラーに繋がるパイプがAPRや他のメーカーでも意外と無く
今年1月から弊社で販売を開始させて頂いたハイフロータイプのTHE Tuner製
ターボtoインタークーラーアウトレットパイプに交換させて頂きました。

上が純正ターボアウトレットパイプで下がTHE Tuner ターボ アウトレットパイプです。
全体的に純正に比べて太くなっているのがわかりますね♪


ゴムホース部分も太くて剛性の高いシリコンホースに変わります。

左が純正、右がTHE Tuner ターボ アウトレットパイプです。
パイプ径がIN/OUTともに大幅に太くなっております！

こちらが装着後です。
左の純正に比べて右のTHE Tuner ターボ アウトレットパイプに変わり細くなっていた
パイプ部分が太くなり、ターボから排出されたエアがストレス無くインタークーラーに
送れるようになりました！

続いてはリチウムバッテリー LEADMAXの取り付け作業です。
こちらのLEADMAXは通常のリチウムイオンバッテリーと違い専用アプリで
バッテリー内部の状況を確認する事が可能です！
またバッテリー上がりの際、内部にある補助バッテリーをアプリで立ち上げて
ジャンプスタートする事も可能です！
通常のバッテリーはバッテリー上がりになるとキーレスも使えなくなり
ジャンプスタートをする為のドアやボンネットを開ける事が困難ですが
こちらのリードマックスはスマホアプリで補助バッテリーを立ち上げる事が出来るので
とても便利です。


こちらが今回RS3 8V.5に取付けさせて頂いたリードマックスバッテリーです！
純正と同じ規格サイズなのでボルトオンで交換が可能です。

こちらが純正バッテリーとの重量比較です。
同じ大きさですが左の純正バッテリー24.4㎏に比べてリチウムバッテリーの
リードマックスは何と9.8㎏と驚異的な軽さになっております！！

こちらが交換後です。
軽さだけでは無く純正鉛バッテリーより充電速度が速くCCAも高いのでエンジン始動性も
アップします！
いつも遠くまでご来店頂きありがとうございます。
THE Tuner ターボ アウトレットパイプ＆リチウムバッテリー LEADMAXでさらに
走りの楽しいRS3になりましたね♪
またのご来店をお待ちしております！