いつもご来店のVW GOLF-R MK7.5 のお客様です。
今回はAPR エンジンパーツとFORGE ディバーターバルブのお取り付けでご来店頂きました。
以前APR ECUチューニング＆TCUチューニングをインストールさせて頂いたお車です♪

今回取り付けさせて頂いたAPRエンジンパーツはこちらです。
①カーボンエアインテークキット
②ステージ２カーボンパイプ
③APRエアインテーク専用クーラントホース

④ターボインレットパイプ

⑤ターボマフラーデリート

⑥APR オイルキャッチカンシステム for MQB / EA888

⑦APR イグニッションコイル

こちらがFORGE製ディバーターバルブです。
ユニット内のスプリングを交換する事によりECUチューニング時の高ブースト圧にも
対応した強化タイプになります。
またターボラグの軽減にもなる人気商品です。

こちらがAPRイグニッションコイル装着後です。
赤いコイルがスポーティーでカッコイイですね♪
これで純正に比べて１０％コイルのパワーがアップしました！

こちらがターボインレットパイプの比較画像です。
純正は樹脂製で急に細くなっているのに対してAPR製はアルミ製で剛性が高く
太いのが画像でもわかりますね♪

こちらがディバーターバルブ、ターボインレットパイプ取り付け後です。
ディバーターバルブでターボラグが軽減してターボインレットパイプでエアインテークからの
エアーを効率よくタービンに送ることが出来るようになりました。

こちらがターボマフラーデリートの比較画像です。
純正には右イラストの様にタービンから出力されたエアーを逃がす穴が開いておりますが
APR製には穴が無くスムーズなエアー出力が出来るようになります。


こちらがAPR カーボンエアインテークキット、ステージ２カーボンパイプ、クーラントホース、
オイルキャッチカンシステム 装着後です。
笛の様な特殊形状のカーボンエアインテークキットで効率よくエアーを吸気してステージ２カーボンパイプで
レスポンス良くタービンにエアーを送れるようになりました。

APR オイルキャッチカンシステム for MQB / EA888を取り付ける事によりエンジンのクランクケースから
吹き出すオイルをタービンに戻す事が無くなりタービン、インテークパイプ、インタークーラー内部を
オイル汚れから守る事が出来てさらに燃焼効率をアップする事が出来ます。

いつも遠くまでご来店頂きありがとうございます。
前回作業させて頂いた内容に今回のエンジンパーツが加わりさらに走りの楽しいGOLF-Rになりましたね！
またのご来店お待ちしております(*´▽｀*)